腹痛やお腹の調子が変動しやすい方へ




自分は、便秘持ちで快便にならないことや腹痛で悩まされます。

現状完全というわけではないのですが、ある物を服用してから以前に比べ便秘になりにくくなったり、それが減ったことにより腹痛も減りました。

前回ご紹介したビタミン剤の効果があったためまた同じ方へ相談しました。

そうすると、こちらに関してはとある菌が不足してるとのことで正直そういうのはあまり詳しくないため省略させていただきます。

体感出来た商品の紹介だけ軽くしておきます。


パンラクミン錠 550錠 【指定医薬部外品】

こちらも前回と同じく、

第一三共ヘルスケアさん

服用してから前回と今回の、よくお世話なってますwww

こちらの商品はだいたい1ヶ月継続してから効果が出る感じでした。

個人差はあるので早いかたであれば2週間くらいから出ると思います。自分の場合は便秘がひどかったりしたためかもしれませんが詳しくはわかりません。

こちらもですが継続することに意味がありますのでまずは試してみて下さい。

怪しいものを試すのは抵抗ありますが、良いものは良い!です。

今回はざっくりでしたが良かったら試してみて下さい。

こたらも同様で、効果がない場合は違う原因が考えらますのでお近くの病院などで診察をオススメします。

腰痛の方にオススメ!!!

自分もそうなのですが、腰痛に悩まされていました。

立ち仕事で、アクションが少ないと筋肉が固まり腰の一部が非常に痛くなります。

そういう場合、マッサージやストレッチによってほぐしたりなのですが根本的な解決にはなっていなく、蓄積されて痛みが増したり、疲労へと繋がって行きます。

なのでコルセットを使ってみたり、暖める湿布など色々試してはみたのですがイマイチでした。

色々試してみてあまり成果なく、とあるドラッグイレブン(個人情報によりどこのお店かは伏せます)の薬剤師さんに相談してみた所、まずビタミンが不足してるのでは?食生活や睡眠時間がちゃんととれていないのではと言われ考えてみるとどれも思い当たる点がありました。

食生活や睡眠は自分で行動に移せるのですがビタミンに関しては何が足りないのかよくわからない。

そこでオススメされたのが、


【第3類医薬品】ノイビタZE 150錠

ちなみに腰痛だけでなく、疲労や目の疲れにも効くそうです。

自分はこちらを継続するようになって腰痛の痛みが体感出来るほど和らぎました。

当時オススメしてくれた時に隣によくみるマークの似た商品があり、こっちの方が有名だから高いけどこっちの方が効くのでは?と聞いた所、裏を見比べて下さい。と小声で教えてくれましたwww

見比べると、ああー!同じだ!となりなぜこんなに値段が!?っと聞くと、簡単に言うとランニングコストです。

商品開発にかかる費用と別で

観たことある=CMや雑誌掲載

こういった部分にお金がかかっているため、どうしても商品単価が上がってしまうのです。

なので成分は同じでだいぶ安く買えます。

第一三共ヘルスケア

というメーカーさんを知らない方はCMなど行っていないので正直多いかもしれません。ですが今回お話したようにCMなどを行っていない分、消費者には優しい金額で提供してくださっているメーカーさであり、

製品を作る過程でちゃんと検査を行っていて安心して使っていただける信頼出来るメーカーさんなので是非お試し下さい。

また、共用で違うメーカーさんにはなりますがこちらの湿布かなりオススメです。

使ってわかる!効いてると体感出来ました。しかもそんなに高くなくて持続する!!!


【第2類医薬品】ビーエスバンFRテープV 40枚 ※セルフメディケーション税制対象商品

身体は無理をすれば若い時は大丈夫大丈夫と思っているかもしれませんが、こういうのは蓄積されるもので、健康はお金で買えるのであれば頑張ってくれている身体には御返しをしてあげた方が良いと思います。

起きてしまったことに対してはありえますが、行うことに対しては早いや遅いからというのはありません。

なので気になったことはチャレンジするべきです。

一度の人生、健康で色々楽しみましょう。

最後にあくまでもどちらも個人差はありますので、それでも効かないようであれば原因が違う可能性がありますのでお近くの病院などで診察してもらうことをオススメ致します。




GROM ウィリーバーとペグ取り付け、前後アクスルシャフト変更とデータ

グロムをスタント仕様に変更して防御力アップをしましたので記載しておきます。

完成した状態はこちら。

ウィリーやアクセルターンの練習がしたくなる感じです。

使用した部品が連携しているサイトでみつからなかったため、候補に上がったのを掲載しておきます。


ホンダ GROM MSX125 スタント サブケージ リアガード レッド [並行輸入品]

自分と同じのは、ヤフーオークションなどに出品されていましたので検討してたもう片方のを掲載しておきます。

前後のペグ(バー)は、MBX(自転車)などで使われているのを穴を拡大して流用しています。

前後のアクスルシャフトは、純正やキタコなどから出ているのでは挟み込みことは不可だったため、ロングタイプをみつけたのをそちらを購入。

ちなみに純正シャフト長は、

フロント250mm リア305mm

今回使用したのは、

フロント320mm リア360mm

アクスルシャフトの太さは、

直経12mm

ただ、転倒した際にアクスルシャフトへの負担は大きいので、

キタコの中空シャフトというのがありますので、そちらであればアクスルシャフトの中に6mmのシャフトを更に通すことが出来ますのでそちらを流用されるのも良いと思います。

メーカーによっては、純正のワッシャを抜くだけで取り付け可能なのもありますがあくまフォークやスイングアームに直接当たるという前提なので何かあった際は負担は大きいのでお気をつけ下さい。

ウィリーバーも、自分のもそうなのですがメーカーによってナンバーをつけにくいや、ステーで延長などしないと難しい場合がありますのでご注意を。自分はタイラップですwww

取り付けは、ウィリーバーであればフェンダーレスキットをつける場所で、フレームに繋がる四点なので商品を当ててもらうと、ああーっとなる場所なのでさほど難しくはありません。

ただ、ノーマルからだと、フェンダーレス化をするような感じでリア廻りを除去しないといけないのでその場合は、フェンダーレス化の手順を参考にばらしてみてください。

ステップバーに関しては、シャフトを通す部分を肉厚のタイプにしたのでそうそう折れないとは思いますがその分車体への負担はありますのでされるかたは考えてから行う方が良いかもしれません。

参考までに伝えておくと、エンジンスライダーという部品がありますがそれはあくまで衝撃を直で当たらなくするだけで、場合によってはエンジンの上部が歪み逆につけてたからエンジン不調になる恐れもあるのでご注意を。あくまでも個人の意見のためこれが絶対というわけではないのでご理解下さい。

個人的には、エンジンスライダーより、エンジンガードをオススメします。

後日付けますがこちらになります。


B Blesiya エンジンガード アルミニウム製 ホンダMSX125 MSX 125 MSX SF125に対応 プロテクター 全2色 – 赤

みたことあるようなデザインでありそっくりで安い!のでオススメですwww

ここの販売元さんは、欲しかったあのデザインが、、、なども安く手にはいる可能が👍

チェックチェック😏

GROM 再度ハンドル変更




カスタムするにもパーツがまだ揃わないのでその間、グロムの運転を練習したいなと思いまずハンドル操作しやすいようにセパハンは一旦封印して色々探してみたところこれが高さとかもポジション的に良いかな?と思い購入したのがこちらになります。


ハリケーン (HURRICANE) フォワード コンチ2型 φ7/8インチ ハンドルバー HB0038C

ハンドルバーで有名のハリケーンさんになります。

その中でフォワード コンチ2を選びました。

こちらは、グロム専用設計で配線などの取り回しはそのままで全切り可能という利点があります。

唯一気になったのは、別売ブレースバーの長さによってはかなりカギが挿しにくくなりますのでご注意を。自分はブレースバー装着したら、ジャックナイフキーは使用不可になるくらい狭くなりました。

ハリケーン ブレースバー

クランプの中心から中心まで250mm

20~30mmほど短いとベストかもしれません。予備がないため検証不可。

ポジションも純正に比べ丁度良いくらいに低くなってくれて練習や少し前かがみになりシートによるお尻が痛くなるのを低減してくれます。

そういう全体的な利点を考えると練習にはもってこいかな?と思い選びました。

取り付けに関しては、上記のはスイッチボックス穴無しタイプで、最初から空けてくれてる穴開きタイプもあります。ただ、手間賃もいうことでしょうか?千円ほど高くなるのでそこは工具の絡みもあるのでどちらの方が良いかはお考えください。

前回、セパハンをつけているので交換は入れ換えるだけwww

なのでビフォーアフターを掲載しておきます。

また、セパハンに楽チンに戻せるようにスロットルを一緒に交換しました。


キタコ(KITACO) スーパースロットルパイプ GROM(グロム)/PCX125/150 JF56/KF18 901-1432900

理由は、これに交換することによりグリップを回す量が減り前開にたどり着くの早くなってくれて操作がよりダイレクトになります。また、グリップをかためているため外すとなるとなかなか大変です。スロットルもそんなに高くないので予備があると楽ですし、入れ換えもなれてしまえば簡単です。

なので今回はスロットルの交換のやり方を明記しておきます。

工具は、8mmソケット、10mmスパナ、プラスドライバー、グリス

まずは、アクセルの部分のスイッチボックスをプラスネジ二本外してバラします。

次に右側から、キャブのすぐの黒色カバーがネジ一本で止まっていますので外します。

そうしますと、アクスルワイヤーと固定しているステーなどがみえてきます。

今回は手前側のワイヤーのみを外します。(この写真で左側になります。)

手前は、ステーに対しアクセル側に伸びている側にナットがどちらもありますが薄い方です。

ステーよりキャブ側は遊びが変わるので絶対に触らないでください。

軽く緩めると知恵の輪のように、ステーから外れ、キャブについているワイヤーもとれます。

そこまでとれたら、今度はアクセル側のワイヤー片方を引っ張るとスルスルーっと上がってくるのでそれからまずスロットルボディから外し、もう片方は簡単にとれます。

そうしたら、今度は逆の手順で戻すだけです。グリスアップを忘れずに。しておかないと、ワイヤー切れます。

GROM フロントへカニキャリパーを入れる時の注意事項

純正のブレーキキャリパーの場合

フロントディスク(フローティングディスク)の全面には当たらず中央が少し当たっていなくブレーキの効きがシビアというか、ガツンという感じで普通に乗る分は問題ないが、峠やサーキット、スタントなどを行う場合はブレーキレバーの握りに合わせた動きをする方が操作がしやすく描いている動きをしてくれるのをそれを求めて社外品を入れることにより手入れることが出来ます。

4ポットを入れられている方は多いので今回は、カニキャリパー(84mmピッチ)について説明いたします。

あえて4ポットの純正から数の減る2ポットを入れることによりワイドホイールを入れやすくなったり、タッチがその方が好きな方もいるので自分が経験したことを参考にしてもらえたらと思い今回は記載して残しておきます。

色々サポートがある中で自分は今回選んだのはこちらです。


オーヴァーレーシング(OVERRACING) フロントキャリパーサポート ブレンボ2P用 GROM(13-16) 83-22-12

特にこれといった理由はないのですが、単にオーバーレーシングのデザインが好きだからですwww

また、2ポットにするとメンテナンスもしやすいのと、後々のランニングコストが安い利点があります。

84mmピッチは王道なので種類も色々ありますし、前後統一キャリパーにも出来る利点があるのでスタイル的にかっこいいと思います。

本題に入るのですが、オーバーレーシングさんのこのキャリパーサポートは、裏側がそのままだと当たります。

スイングアームなどもたまにそういうの聞くのですが何故なのかはわかりません、、、

ただ、ノーマルのフロントディスクだからかもしれませんが、ピンの部分が少し干渉するので裏面を付けると見えない位だけ削れば問題ありません。

作業後ですが、参考にしてもらえたら幸いです。

余談ですが、キャリパーとキャリパーサポートのボルトは付属品からステンレスやチタンなどのボルトに変更することをオススメします。付属品は腐食や錆など起きることが多いので後々オーバーホールの時に、あ!あ!あ!ってなることがありますし、二本で500円位なので交換をオススメします。


ポッシュ(POSH) テーパーキャップボルト ステンレス ブラック 2個入 M8X20 900820-T9


オーヴァーレーシング(OVERRACING) フロントキャリパーサポート ブレンボ2P用 GROM(13-16) 83-22-12